鍛造用的原材料為鑄錠、軋材、擠材及鍛坯。而軋材、擠材及鍛坯分別是鑄錠經(jīng)軋制、擠壓及鍛造加工后形成的半成品。對鑄錠子來說，爐料成分、冶煉方法及鍛造工藝是決定其質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。而軋制、擠壓及鍛造加工過程，則是決定相應(yīng)半成品質(zhì)量的又一環(huán)節(jié)。

       原材料在進(jìn)入鍛造過程之前，需經(jīng)尺寸、表面質(zhì)量、化學(xué)成分、高倍組織、低倍組織及機(jī)械性能的檢驗(yàn)，符合技術(shù)條件要求后方能投入生產(chǎn)。原材料的化學(xué)成分、高倍組織、低倍組織及機(jī)械性能是保證車輪鍛件組織性能的基礎(chǔ)，而原材料的尺寸和表面質(zhì)量直接影響車輪鍛件的工藝塑性及成形。此外，原材料的可鍛性及其再結(jié)晶特點(diǎn)是確定鍛造工藝參數(shù)的基礎(chǔ)。

       因此，原材料的良好質(zhì)量是保證大型車輪鍛件質(zhì)量的先決條件。但是，原材料的質(zhì)量檢驗(yàn)具有一定的局限性（如：漏檢和取樣不具有代表性等等），原材料的技術(shù)條件規(guī)定的檢驗(yàn)方法，不可能把鋼材內(nèi)部的所有質(zhì)量問題都暴露出來，如：內(nèi)部成分與偏析等。原材料存在的各種缺陷，勢必影響大型車輪鍛件的成形過程及車輪鍛件的最終質(zhì)量。

       原材料對大型車輪鍛件組織和性能的影響，主要有以下幾個(gè)方面：1.化學(xué)成分及雜質(zhì)元素的影響；2.原材料內(nèi)部缺陷的影響；3.原材料表面缺陷的影響；4.原材料流線的影響。